Jeff
优点：他惯用飘移入弯，所以在一些连环的弯位是它的强项。RX-7车身轻、双涡轮高输出力、灵活性极高，需要拥有一定的技术才可以驾驶它而表现出惊人的速度（记得开始时自己也是用这车款，却控制不了）。Jeff在发夹弯和S形弯位一点都不留情。毫不浪费力的在入弯前已经飘着过去了，尾巴摆了两摆就过了S弯，进出弯都很快，特别是进弯。
缺点：RX-7稳定性一般，容易被不平坦的路抛起、由于车身轻而且是后轮推动再配搭双涡轮高输出力使得在弯里难以加速，容易出现打转的情况、超难控制油门。Jeff 的起步、第一个弯的熟练度、一些大的浅弯可以不需用漂移的动作、没用完道路的宽度所以减低了转弯的速度，这就是他有待进步的地方。
Cy2
优点：贴地跑法，较安全性和容易控制。NSX车身也不算重，自然吸气且拥有高转数的引擎，7000 rpm - 9000 rpm 是引擎发挥280hp的敏感区域。自然吸气引擎油门比较容易控制，所以在弯里可以轻微加速让出弯更快且稳定，是中等弯位的强武器！这个武器运用在贴地跑法就是要减少不必要的动作继续前进赶紧完成整个弯。
缺点：NSX一样容易被不平坦的路抛起、直路加速会输给涡轮引擎、没华丽的入弯、入弯前的减速动作较长为了配合贴地入弯，也是由于引擎是位于中置，所以车尾摆动的惯性力会比较大，必须放慢些入弯然后再顺着去加速。
总结：Monaco赛道，拥有强烈明显的上下斜坡、2 至 2.5 车位的宽度而且有一些看不见陷下去的道路。有着C , S , U , N 形的弯、由浅入深、上斜看不见的弯还有各式各样的弯，曾经被认为是全世界最难跑的五个赛道之一！
两者车款都适合跑此道路。从开始起步一直到半圈都对NSX有利，后半圈出现了S弯所以RX-7都会逐渐拉近距离。
策略：在前半圈必须不能失手，胆大心细用最快的速度和他拉开一段距离，然后在后半段保持不失手的稳定速度就行了，虽然知道他会在后半赛道慢慢拉近距离，所以一开始就得和他拉开距离。
认为：记得有一次跑完了半圈他都在我车尾后面，但在后半圈他就慢慢超越我，到终点就变成我在他的车尾，结果输他0.1秒钟，不得不承认后半段不比他快！虽然我觉得自己还有进步的空间，但如果他在前半段也跑得好的话我也未必可以爬他头。
感言：终于那一次不用看见前面的车用漂移入弯了，这次他要看我如何驾驶了。
在以前当我知道我在前半段比他快时我就知道我一定可以胜过他，于是我就下定了决心要赢他！其实每次当我带头领先我都会很紧张结果导致最后失手；这一次我带着胆大心细的平常心下战，头脑一直提醒自己如何完成这个赛道、做好自己的本分就好了，我就这样跑出了最佳成绩3'07"232 。用了一年之余的时间完成了我的小小目标，也希望借此决心及这个做好自己本分的心态去完成我人生的目标。别人认为我浪费时间及金钱是因为他们不知道我把自己的技术、精神甚至灵魂都投入下去。现在到别人下场挑战我的技术、精神，虽然他们不知道那个驾驶NSX的Cy2是谁。还有，我一直会去玩除了是我喜欢它、坚持要赢的决心之外，它也提醒我不要放弃自己的信念、意志、和梦想... ！
